买车,买多大排量的呢?买车,会让我们考虑很多实际问题,比如空间,颜色、油耗,外观,价格等等,不计其数,最终,买多大排量这一点是铁定绕不开也是经久不衰的话题而随着排量税的征收,排量还涉及一个很关键的问题 ...
买车,买多大排量的呢? 买车,会让我们考虑很多实际问题,比如空间,颜色、油耗,外观,价格等等,不计其数,最终,买多大排量这一点是铁定绕不开也是经久不衰的话题 而随着排量税的征收,排量还涉及一个很关键的问题,就是爱车每年需缴车船税的多少。 虽然排量和油耗、动力有一定关系,但是又不能完全参考。具体还要看发动机的技术以及动力参数、动力曲线而定。
排量买小了,怕动力不够用后悔,排量买大了吧,怕用不到那么多动力,今后还每年缴纳那么多车船税,觉得多花不少冤枉钱。毕竟,车子是大件,就算买不合适,一般在短期也不会考虑换掉了。
根据现如今我国相关税费负担的实际情况,大多数小伙伴们日常用车的情况,以及对驾驶的综合考量好用、够用,经济压力又不大,大致分为以下几个黄金排量,可供参考。不差钱的车友们看到这里可以自动忽略。
2.0L---2.5L 自然吸气发动机 按照纳税来说,自然吸气可以选1.6L以下的最好,不过1.6排量的自然吸气车型,会让自己在很多时候都有动力不够的感觉。比如出游跑高速时、夏天开空调时、进爬坡时等等等等。既然买车是用来消费的,那么多情况下都不能保证自己开的欢快,又何必憋屈呢?
自然吸气的优点是发力均匀且平顺,排量太小无力时这点也就无从谈起了。所以如果考虑自然吸气车型,加一点排量还是值得的,因为带来了驾驶感受本质的飞跃,如果排量不到3.0L的话,每年的税费并不离谱。
1.4T--2.0T涡轮增压发动机 现如今虽然说小排量涡轮增压已经发展到炉火纯青,但是排量也不能太小了,比如1.2T神马的虽然参数上看上去没问题,但是日常用例如爬坡,开空调等还是会略显吃力,虽然1.4T看上去比1.2T排量上只大了一点点,驾驶感受却不可同日而语。
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