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汽车也江湖，一汽大众疯狂吊打途观

2018-11-13 08:14| 发布者: 汽车公社| 查看: 30442| 评论: 0

“多生孩子好打架！”可是，孩子多了，是好打架，不过自己家里打起来就不好玩了。众所周知最近大众最近化身“SUV狂魔”，一款接一款，没完没了，但大环境下，SUV市场不景气也是不争的事实，蛋糕就那么大，不够吃，可 ...

“多生孩子好打架！”

可是，孩子多了，是好打架，

不过自己家里打起来就不好玩了。

众所周知

最近大众最近化身“SUV狂魔”，

一款接一款，没完没了，

但大环境下，SUV市场不景气也是不争的事实，

蛋糕就那么大，不够吃，

可不就打起来了嘛！

途观被“黑惨”

别看是“自家人”，

一汽大众和上汽大众之间，

并没有那么和谐，

之前为了奥迪国产的事情，

就差点要打起来，

而在新车型的引入上，两家也是暗暗较劲，

没有SUV是一汽大众的多年的伤痛，

现在终于一口气推了俩，扬眉吐气！

而在终端的层面，

一汽大众4S店也开始对兄弟车型“下黑手”了，

有网友在一汽大众4S店拍到了探歌的宣传海报，

数出了途观的“五大罪状”！

这估计是途观被黑的最惨的一次吧，

探歌是一汽大众的首款SUV，

今年7月正式上市，

定位入门级的紧凑级城市SUV，

从9月份的销量数据看，

探歌月销量稳定在9千辆以上，

很不错了，

老当益壮的老款途观

月销量也依然稳定在7千辆左右，

老途观在2010年3月上市，

上市8年，算是“古稀”之年的车型了，

这也是探歌“踢馆”的底气所在。

细数“五大罪状”

是为了黑而黑？

途观基于多年前的PQ平台，

20-24万买一台老平台车？

割韭菜也不带这么割的啊；

解析：

被放到第一条，

说明探歌认为这个是老款途观（丝路版）的大软肋，

真是这样吗？

只能说，只看官方指导价，

不看终端优惠的，都是耍流氓！

老款途观目前终端的优惠稳定在6.5万元左右，

起售价才13.48万元。

而探歌才上市四个月，

起售价13.98万元，

终端优惠居然也高达2.5万元（玩的溜啊！），

起售价11.48万元。

这么看，这两款车型的价格差距

并没有说的那么大，

况且途观的车身尺寸明显还是要大一号，

比探歌要贵一些也说得过去！

途观上市在2010年，

老气横秋的内外饰完全是大众上上代的设计语言，

可以说历经沧桑了；

解析：

至于外观，这个不评论，各有所好！

还有人觉得十年前的捷达很经典呢，

况且大众这十年在设计上的变化很大吗？

途观全系使用落后的6速变速箱，

在大众最新车型1.8T使用7速湿式DSG的时候还死守6AT，

油耗真还能吃得消？

解析：

这就扯淡了！

首先，途观1.4TSI匹配的是6速双离合变速箱，

说这个不如探歌的7速DSG，

似乎还说的过去，

毕竟，大众新的双离合变速箱调校

确实是越来越出色了。

而1.8TSI匹配的是爱信的6AT，

这个可不算是落后，

而是目前的主流自动变速箱，

动力平顺，而且可靠性强，

这个是公认的，

当然，油耗是会高一些，

但也没到吃不消的地步！

因为是PQ平台，

想装先进的技术装备也没辙，

全系没有LED透镜大灯、日间行车灯等配置；

解析：

MQB平台并没有比PQ平台先进太多，

MQB模块化平台带来的好处更多是给车企的，

比如开发费用更低，成本更容易控制，

而没有LED透镜大灯、日间行车灯这些，

真的重要吗？

当然，如果要说是人机交互系统和电子化配置，

探歌确实要出色一些，

老款途观毕竟是8年前的产品，

电子配置的更新换代是非常迅猛的。

5、

途观轴距与探歌相近

，但还是因为老平台的原因，内部空间局促，

车身还太窄，总感觉放不开。

解析：

这个并不明显，

毕竟途观尺寸上的优势还是在的，

从实测来看也是如此，

不论是头部还是腿部空间，

老款途观并不差，甚至会比探歌稍好一些！

老途观要停产了，无所谓

综上，探歌的“吐槽”虽然有些夸大，

但也并非完全空穴来风，

然鹅，上汽大众根本不会在乎，

因为，老款途观可能会很快停产了，

不久前，上汽大众正式推出了探岳，

这是一款全新的紧凑级城市SUV，

【途岳】

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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