奇瑞集团在10月共售出63,703辆新车，同比增长13.5%，这也是奇瑞集团延续8个月坚持销量增长了。而该成果次要得益于捷豹路虎还有凯翼汽车、新动力车的销量奉献，以及较大的出口量。据悉，奇瑞集团在10月的出口量爲8,829辆，1-10月海内出口曾经累计10,7342辆，坚持着自主品牌第一的地位。

除此之外，较爲完善的产品线也是奇瑞销量增长的一大缘由。早前，艾瑞泽GX\EX和瑞虎5x 1.5L等新车陆续上市，使得奇瑞的竞争力进一步增强，同时，奇瑞的AI人工智能技术的普及使用，也使得旗下车型遭到越来越多年老消费者的喜爱。将来，奇瑞会加鼎力度在新动力车市场的布局，而当下正是新动力车炽热的时代，置信奇瑞会给我们带来更耀眼的成果。

在国度鼎力支持新动力车的背景下，比亚迪的销量不断都迅猛增长，在10月异样如此，共销售新车48,497辆，同比增幅达34%，其中新动力车的销量爲26,066辆，同比增幅高达121%，而燃油车的销量则爲20,830辆。

当然，除了国度政策，比亚迪明天的成果还要归功于前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，他带来的Dragon Face设计理念，使得10万元左右的车型也有高层次的造型，而在往年年底，唐五座版会正式入市，届时会助推比亚迪持续攀升。

上汽乘用车在往年的销量增长势头相当微弱，早前还呈现过增幅高达80%的状况，而在10月，上汽乘用车共销售新车60,003辆，相较去年同期增长16.3%，1-10月份累计销量到达了569,132辆，相较去年同期增长了37.8%。值得一提的是，上汽乘用车还是上汽集团旗下四家主流公司中，独一一家前10个月坚持同比增长的公司。

轱辘哥以为，上汽乘用车销量增长的面前，离不开荣威和名爵品牌车型的继续热销，要晓得，上汽乘用车在往年有近10款新车上市，无效添加品牌竞争力，特别是针对年老人打造的名爵HS，其亮眼的造型备受年老消费者喜欢。

凭仗着严谨的工匠肉体、出众的行驶质量和口碑等劣势，即使在低迷的“金九银十”销售淡季，雷克萨斯的销量也一路走俏，雷克萨斯官方发布的销量报告显示，10月份在中国市场的销量爲14,686辆，同比增长18%，而在往年1-10月份，雷克萨斯的累计销量已到达132,389辆。

目前雷克萨斯在华的车型有ES、IS、LS等轿车，以及NX、RX、LX等SUV，其中，销量支柱仍然是ES，每个月的销量占比都接近40%。未来，雷克萨斯的全新紧凑型SUV-UX会引入国际，它的到来，势必是助力雷克萨斯在华获得更好的市场表现。

异样是二线奢华品牌，凯迪拉克的市场表现也不错，最近几个月的销量都坚持了波动增长，在10月也延续了这一良好态势，据悉，凯迪拉克在10月的销量高达23,009辆，同比增长23.3%，1-10月的累计销量已到达185,641辆，同比增长29.7%，逾越了全年173,017辆的销量成果，目前间隔全年20万辆目前仅差1.5万辆左右，完成度到达92.8%，不难猜想，凯迪拉克很有希望成爲继BBA之后首个年销量打破20万辆大关的奢华品牌。

详细车型方面，除了凯迪拉克CT6外，XTS、XT5、ATS-L、XT4的销量都在四千辆以上，其中销量最高的是XTS，到达6,567辆，同比增长64.6%。在往年仅剩不到两个月的工夫里，凯迪拉克会推出新款CT6，新产品的参加，加上给力的优惠政策，凯迪拉克在往年完成20万辆年目的的难度并不高。值得一提的是，凯迪拉克在明年还会推出全新7座SUV-XT6和全新轿车产品CT5，并无望完成国产销售，它们的到来，进一步丰厚了大家的选择。