然而就是这样一辆畅销车型，近日根据车质网数据显示，2019年4-6月期间，收到多宗反映东风风行车辆自燃的投诉案例。根据调查显示，此类问题并非今年刚出现，涉及东风风行的投诉信息中单独投诉车辆自燃情况已累计达15辆。

如上图所示，车质网投诉中东风风行车辆自燃涉及多款车型，其中菱智及景逸X5最为集中，结合车辆出现问题时间段及行驶里程来看，近八成东风风行车辆自燃出现在购车3年或60000公里以内，其中在汽车三包期内自燃的车辆至少占到了66%。但从厂家及4S店的处理情况来看，目前很多车主并未享有应有的权利。

根据车主反映的情况来看，车辆起火点几乎均集中在发动机舱内，且结合投诉数据分析，东风风行车辆自燃的“罪魁祸首”，或与燃油系统缺陷有关。

在多有自燃投诉中，最早一宗自燃投诉出现在2013年4月3日，来自河北车主路先生，刚买一个月的东风风行菱智就出现自燃，消防鉴定结果不排除线路短路的可能，然而厂家却否认车辆存在质量缺陷，拒不承担相应赔偿责任。

而最近一宗投诉则出现在2019年月28日，来自贵州车主吴先生，其购买的东风风行景逸S50发生自燃，拨打厂家客服电话后，同样因未在4S店保养被拒绝赔偿，且售后人员还扬言，如果车主聪明的话自己花钱去维修，不要找麻烦。由此可见，历经多年厂家的售后服务态度没有任何改观。

2019-06-15山东的车主武女士，正常行驶正常保养无任何改装无任何事故，车才行驶了70000公里，正常行驶发现车辆发动机熄火车辆刹车失灵自燃，消防队火灾认定书，交警队证明都排出人为原因，外部火源，投诉到厂家索赔，没任何检测的情况下拒绝赔付。

然而出现问题，投诉厂家等行径并未得到合理解决，车辆自燃频发似乎并没有引起东风风行厂家足够的重视，东风风行售后依然将厂家质保政策作为“赦免牌”。从后期跟进处理结果来看，车主获赔1-3万元的购车优惠，已算是相对“较好”的结果了。尽管大多数车主对此不甘心。

江苏车主董先生表示，在发现景逸发动机进油管开裂往外喷油后，连忙将车辆开至附近修理厂处理，经检查确认了燃油管的漏油部位（如下图所示）。经业内人士判断，东风风行车辆进油管开裂漏油，的确可能与管路结构、材质及强度等设计因素有关。在工作过程中，燃油管不仅要承受发动机的振动，还要承受燃油本身的脉冲振动。如果燃油管设计与发动机不匹配，就会受固有振动频率激励而产生共振，从而使油管发生开裂漏油。此外，该段油管在设计之初并未安装有管夹，也容易导致油管在工作过程中不停摆动，有可能与其它部位产生碰撞摩擦，从而造成油管管壁的破损，给行车安全造成极大安全隐患。

燕赵汽车网：汽车产品召回监督管理条例》相关规定，生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，并如实向国务院产品质量监督部门报告调查分析结果。生产者确认汽车产品存在缺陷的，应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。任何一辆车都无法保证在使用过程中发现缺陷甚至故障，小问题小处理，但是涉及到自燃甚至涉及到车主人身安全问题这种高度不得不说厂家必须引起重视，有问题解决问题，回避最终只会让消费者 避而远之！